English
Tromlebremser er en type bremsesystem, der bruger den friktion, som bremseskobelægningerne genererer, når de gnider mod en roterende cylinderformet bremsetromle. Denne bremsekraft eller friktion omdanner kinetisk energi til termisk energi og bremser køretøjet.
Bremsetromlen, hjulcylinderen (bremsecenter), stemplerne inde i hjulcylinderen, sko, klodser og returfjedre udgør tromlebremsesystemet. De er en kompleks del af et bremsesystem og kræver mere vedligeholdelse end skivebremser.
Bremsesko
En bremsetromle er den centrale komponent i et bremsesystem, som findes på mange køretøjer. Den indeholder et par lange, buede bremsesko, der skubbes udad mod indersiden af tromlen for at generere friktion, som bremser og stopper køretøjet.
Bremsetromler er lavet af støbejern, aluminium eller nogle gange en kombination af disse materialer. Deres indre overflade er belagt med et materiale med høj trækkraft som grafit, pulveriserede metaller eller knuste cashewnøddeskaller.
Når pedalen trykkes ned, skubber hydraulisk tryk fra hjulcylinderen bremseskoene udad mod tromlens indre overflade. Friktionen mellem foring og tromle genererer meget varme.
Denne varme spredes af bremsetromlen, og det forhindrer belægningerne i at overophedes og falme. Det betyder dog også, at bremseprocessen tager længere tid og kræver en større indsats. Dette kan forårsage et fald i førerens tillid og kan være en sikkerhedsrisiko for chauffører.
Hjulcylindre
Hjulcylindre er en vital del af det hydrauliske bremsesystem. De er placeret på det øverste niveau af hvert hjul, og deres opgave er at skubbe bremsesko i kontakt med en roterende tromle.
Dette genererer friktion, som bremser eller stopper køretøjet. Så snart du trykker på bremsepedalen, overfører en hovedcylinder kraften til et par stempler inde i hver hjulcylinder.
Den tvungne bremsevæske skubber derefter hvert af disse stempler uden for cylinderen, hvilket tvinger hvert af disse stempler til at presse mod bremsetromlen, hvilket stopper hjulet.
Hjulcylindre har typisk to stempler, men nogle tromlebremsekonfigurationer bruger en enkelt-stempelcylinder i toppen af tromlen og en anden i bunden forbundet med en bremsesko. Uanset hvilken type der anvendes, kan ældre hjulcylindre flække eller revne under tryk, og det kan i høj grad begrænse deres evne til at aktivere bremserne. Der kan også opbygges fugt inde i hjulcylindre, hvilket kan føre til utætheder og korrosion.
Retur Springs
Tromlebremser bruger hydraulisk tryk til at generere friktion, som bremser eller stopper et køretøj. De bruges i personbiler og lette lastbiler samt nogle store lastbiler, især dem med baghjulstræk.
Tromlebremsesystemet består af en hjulcylinder, bremsesko og fjedre. Den tryksatte hydrauliske bremsevæske åbner stemplerne til højre og venstre for hjulcylinderen på begge sider og skubber mod skoene for at aktivere bremser.
Bremsesko er halvmåneformede metalstykker med foringer på ydersiden og en høj friktionskoefficient på indersiden. Stemplet på cylinderen skubber bremseskoene for at aktivere bremser, og returfjederen trækker skoene tilbage.
Bremseskoene i en tromlebremseenhed holdes på plads af små spiralfjedre, der er sikret med stifter, der strækker sig gennem bagpladen og låses i et dæksel. Hvis disse er stærkt korroderede, kan fjedrene knække eller falde fra hinanden, hvilket får skoene til at glide ud af deres plads og muligvis forårsage skade på tromlen eller bremsesystemet.
Bremseklodser
Bremseklodser er designet til at gribe fat i bremserotorer, hvilket skaber friktion, der bremser eller stopper køretøjet. Når først bremsepedalen er trykket ned, sender en hovedcylinder bremsevæske til kaliperne, hvor et eller flere stempler klemmer bremseklodserne mod en skiverotor for at producere den klemkraft, der kræves for at stoppe køretøjet.
Der findes forskellige typer bremseklodser, lige fra ikke-metalliske til fuldt metalliske forbindelser. Den bedste klods til dine særlige bremsebehov afhænger af typen af køretøj og den type kørsel, du udfører. Nogle klodser er mere aggressive og holdbare end andre og kræver mere bremsepedaltryk for at generere det samme niveau af bremsemoment.
