English Koblingsfriktionsplader er en afgørende del af koblingssystemet. De er designet til at give den nødvendige friktion mellem svinghjulet og trykpladen for at overføre drejningsmoment til transmissionens indgangsaksel.
Friktionsforingen er lavet af forskellige materialer, herunder gummi, papir og harpiksbaserede fibre. Keramisk materiale bruges generelt i racingapplikationer, da det kan modstå høj effekt.
Materiale
Materialet, der bruges til at lave en koblingsfriktionsplade, er vigtigt, fordi det genererer friktion og skal være holdbart. Dette materiale bør også være kemisk inert og have en høj varmeledningsevne, så friktionsvarmen kan spredes hurtigt. Friktionspladen skal kunne modstå en høj trykbelastning og have en tilstrækkelig hårdhed.
De mest almindelige friktionsmaterialer er kobber og papir. Men keramiske beklædninger bliver mere populære i nogle applikationer, fordi de tilbyder højere ydeevne og er billigere end kobber. Disse beklædninger kan også fremstilles til at modstå et større antal bremsecyklusser end kobber.
En koblingsfriktionsplade er et stykke metal, der er klemt mellem motorens svinghjul og ståltrykpladen i et køretøj. Det er en kritisk komponent i kraftoverførselssystemet, og det er designet til at overføre en bestemt mængde kraft fra motoren til transmissionen. Det giver føreren mulighed for at skifte gear uden at rykke eller sætte køretøjet i stå.
Design
Friktionspladen i en kobling udsættes for konstant eller variabelt tryk, som kan være manuelt, elektrisk, pneumatisk eller hydraulisk. Kraften udøves aksialt fra drevet til de indre og ydre plader, som er forbundet via en ring af friktionselementer (skive). Friktionsmomentet afhænger af overfladetrykket, friktionselementets design og skivens temperatur.
Friktionsmaterialets smøretilstand påvirker COF og sliddybden af foringen.
Ved våde applikationer er foringen gennemblødt i olie og sakse mod en stålplade. Dette giver et højt friktionsniveau og kræver lave spændekræfter. Keramiske foringer er i øjeblikket valget af de fleste OEM'er, da de tilbyder holdbarhed og er skånsomme mod matterende overflader.
Ansøgninger
En kobling er en enhed, der overfører kraft fra motoren til transmissionen og derefter til drivhjulene. For at gøre dette bruger den friktion til at generere en kraft, der modarbejder svinghjulets og trykpladens rotation. Trykpladen er boltet til svinghjulet og har en friktionsbeklædning monteret på begge sider.
Friktionspladen kan være korkbaseret, papirbaseret eller harpiks- og fiberbaseret afhængig af hvilken type kobling den bruges i. Type friktionsbeklædning og valget af pladeoverflademønster kan også påvirke ydeevnen.
Pladens overflademønster kan hjælpe med at forhindre for tidligt slid ved at lade en passende mængde varme spredes. Derudover har keramiske friktionsmaterialer en højere friktionskoefficient og kan håndtere et større drejningsmoment end traditionelle organiske friktionsplader. Dette gør dem til en fantastisk mulighed for højtydende racerapplikationer og street-strip køretøjer, der har brug for hurtige gearskift.
Vedligeholdelse
Hver gang du trykker på koblingspedalen er der et øjeblik, hvor friktionspladerne glider mod hinanden, som at gnide to stykker sandpapir. Over tid kan dette slide dem ned.
Koblingsfriktionsplader er designet med slidbestandige materialer, der hjælper dem med at holde længere, så gearskift kan foretages jævnt uden de ryk, der ofte opstår med standard skovlkoblinger. Opgraderinger af koblingsplader bliver stadig mere populære hos landevejsbiler, da deres højere drejningsmomentkapacitet gør det muligt at bruge dem i lange perioder på vejen uden at gå i stå eller rykke.3
