Introducer kategorierne og egenskaberne for koblingsfriktionsplader

I henhold til friktionseffekten mellem overfladerne bruger de aktive og drevne dele af koblingen væske som transmissionssystemmateriale (hydraulisk koblingsfriktionsplade) eller overfører drejningsmoment i henhold til et magnetisk transmissionssystem (elektromagnetisk induktionskoblingsfriktionsplade) for midlertidigt at adskille hinanden, eller langsomt og tæt forbundet for at tillade de to dele af transmissionssystemet at rotere hinanden.

Drejningsmomentet fra bilmotoren overføres til den drevne plade baseret på friktionseffekterne af vandpumpens svinghjul, koblingstrykplade og drevne pladeoverflader. Når føreren træder på pedalen på koblingspladen, på grund af transmissionen af ​​produktets arbejdsemne, bevæger den store ende af pulsdæmperens torsionsfjeder sig bag trækbåndets koblingstrykplade, og den drevne del forlader den positive del.
Køretøjernes koblingsplader omfatter friktionsplade-koblinger, flydende koblingsplader, elektromagnetiske induktionskoblinger osv. Der er to typer koblingsfriktionsplader: vådtest og vådtype.

Nøglen til koblingsfriktionspladen er lavet af kompositmateriale. Hovedråmaterialet til koblingsfriktionsplader er asbestbaseret friktionsråmateriale. Nogle koblingsfriktionsplader er lavet af semimetalliske materialer og kompositfiberråmaterialer, mens andre er lavet af aluminiumsilikatfiberråmaterialer.

Koblingens friktionsplade er kernekomponenten i bremsesystemet. Koblingen er mellem kraftgeneratoren og transmissionen. Koblingen kan tilslutte eller frakoble bilmotoren og gearkassen.

Når koblingspedalen trykkes ned, vil koblingen koble fra, og når koblingspedalen trækkes ud, vil koblingen være tæt forbundet.

Koblingsfriktionspladestiften er solidt fastgjort til motorens svinghjul, og koblingsfriktionspladen er placeret under stiften. Der er en spline aksel i midten af ​​koblingens friktionsplade. Splineakslen er fastgjort til den roterende aksel, som er gearkassens energiindgangsaksel.
Koblingen skal være tilkoblet i hver gearposition.
Ved gearskift skal koblingspedalen hurtigt trykkes i bund. Kun på den måde kan du skifte gear jævnt.